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La Cina è il più grande importatore dell’Europa. Ogni anno, sempre più prodotti di origine europea raggiungono il Celeste Impero.

Nell'ultimo articolo, abbiamo parlato delle consegne ferroviarie in Europa. Questa volta, al centro dell’attenzione è una scelta diffusa degli spedizionieri europei: il trasporto su strada.

L'ultimo articolo parlava del modo di trasporto più diffuso all'interno dell'Europa: le consegne su strada.

La revoca dell'embargo da parte della Russia consentirebbe di aumentare il traffico di merci sulla Nuova via della seta e bilanciare il trasporto ferroviario sulla rotta Europa-Cina?

Il trasporto ferroviario di container è un settore logistico in via di uno sviluppo dinamico

I quattro pilastri del trasporto merci sono il trasporto auto, aereo, marittimo e ferroviario. Quale pilastro è più vasto e stabile? Lo vedremo in una serie di interviste sul trasporto all'interno dell'Europa. Nel primo articolo Ewa Trochimiuk, il Capo del dipartimento ferroviario della regione europea della società di trasporti e logistica AsstrA, ci racconta delle consegne via ferrovia.

Sempre più spesso si parla di automazione e della paura associata al licenziamento, dei robot che assumono le funzioni dei dipendenti.

Il trasporto di container per via marittima permette la massima capacita’ di carico a basso costo su lunghe distanze, anche da un continente a un altro.