Carriera
La Svizzera ha gestito efficacemente la recente situazione di pandemia. Da metà maggio, il numero di nuovi contagi è stato ridotto al minimo. Il governo svizzero ha iniziato a rimuovere gradualmente le misure di emergenza imposte. Dal punto di vista economico, tuttavia, la pandemia ha inferto un duro colpo.
Il PIL del paese a maggio 2020 è diminuito del 5% rispetto a maggio 2019. L'andamento della disoccupazione è più preoccupante. Secondo le previsioni della Scuola tecnica superiore dell'Università di Zurigo (Eidgenössische Technische Hochschule Zürich), l'indice di globalizzazione (KOF) indica un'occupazione inferiore del 20% per il secondo trimestre 2020. Questo dato è addirittura inferiore rispetto alla crisi finanziaria del 2008-2009.
Il governo ha istituito programmi di sostegno mirati per le imprese. 20,2 miliardi di franchi svizzeri sono stati assegnati per aiutare le aziende a compensare i salari dei loro dipendenti persi a causa di operatività limitata.
Vladislav Lagun, Country Manager della Regione Svizzera presso AsstrA, parla delle attuali condizioni di mercato dei servizi logistici svizzeri.
Nel mercato di oggi, quali servizi hanno guadagnato popolarità?
Le esportazioni svizzere di beni e servizi sono diminuite del 10-12% rispetto all’anno scorso. Ciò ha portato ad un rispettivo calo della domanda di trasporto merci. Tuttavia, gli indicatori del settore stanno gradualmente tornando ai livelli di pre-quarantena.
Vi è una crescente domanda di corrieri e servizi postali, quindi le aziende di questo settore hanno assunto più personale per elaborare i pacchi all’apice della diffusione del virus.
Quanto è stato visibile il ritiro di attori deboli dal mercato della logistica?
Nel mercato dei servizi di trasporto e logistica, non ci sono state le notizie sulle società che hanno fallito. Allo stesso tempo, leader di mercato come Kühne & Nagel e Hupac hanno registrato cali percentuali a due cifre nelle vendite.
Per quanto riguarda i produttori di beni e servizi, le bancarotte sono in realtà in calo del 32% rispetto a maggio 2019. Sfortunatamente, nei prossimi mesi è prevista un'ondata di fallimenti. Queste società in crisi saranno probabilmente quelle che avevano una situazione finanziaria sfavorevole anche prima della crisi.
E riguardo ai prezzi sul mercato svizzero?
In aprile-maggio, i prezzi sono scesi del 7%. Poiché i flussi di merci aumenteranno nell'immediato futuro, prevediamo un recupero di prezzi. Questa aspettativa è confermata da cifre intermedie per giugno.
AsstrA sta preparando un piano di emergenza aziendale anti-crisi in caso di una seconda ondata di contagi?
Sì, abbiamo in atto un piano in caso di una seconda ondata di contagi del COVID-19. Innanzitutto, per la sicurezza degli impiegati, verrà nuovamente introdotta la politica di lavoro da remoto. Inoltre, i processi di vendita verranno modificati per enfatizzare le procedure di qualificazione per i clienti TNK. Riprenderanno i briefing giornalieri tramite le videochiamate per il personale dell'ufficio. Noi crediamo che ci saranno interruzioni minime nelle attività quotidiane.
È possibile che i dipendenti passino a lavorare da remoto su base permanente?
“No, non nel nostro ufficio di Zurigo. Passare alle operazioni puramente da remoto sarebbe un limite significativo per la nostra sede, dove le visite di persona ad aziende e fabbriche per motivi di sicurezza sono estremamente importanti. Il gruppo aziendale AsstrA sta aumentando la nostra quota del mercato svizzero dei servizi di trasporto e le comunicazioni di persona con clienti e partner sono un fattore chiave di successo.
È possibile che le aziende decideranno di far lavorare da remoto una parte del loro personale. Ad esempio, secondo un sondaggio Deloitte, il 41% dei dipendenti svizzeri considera il lavoro da remoto più produttivo del lavoro in ufficio. In ogni caso, il team di vendita di AsstrA ha tenuto 7 incontri personali con i clienti nelle ultime 3 settimane per discutere i piani per i prossimi mesi.