Dagli Stati Uniti all'Europa via mare. Approfondimenti di mercato

L'economia globale è alle prese con l'aumento dell'inflazione e il calo della domanda di importazioni ed esportazioni. Mentre l'Europa adotta misure per combattere l'aumento dei costi energetici e la sua dipendenza dalla Russia per l'energia, gli Stati Uniti attendono l'impatto della riduzione della spesa dei consumatori, dell'inflazione e dell'aumento dei tassi di interesse. Gli esperti dell'azienda di trasporti internazionali e logistica AsstrA-Associated Traffic AG commentano come la situazione macroeconomica odierna stia influenzando il mercato dei trasporti marittimi tra Stati Uniti ed Europa.

"Ci sono diversi problemi che incidono sui costi di trasporto e sui tempi di spedizione. La stagionalità, il calo dell'offerta di merci da esportare e la diminuzione della domanda dei consumatori dovuta all'inflazione stanno facendo scendere i prezzi del trasporto marittimo. Ciononostante, le tariffe rimangono estremamente elevate rispetto al periodo pre-pandemia", afferma Botond Kovacs-Mate, Branch Manager di AsstrA Ungheria.

L'aumento dei prezzi del petrolio si traduce direttamente in un aumento dei prezzi del gasolio. I prezzi del gasolio negli Stati Uniti sono aumentati significativamente rispetto all'anno scorso e probabilmente aumenteranno ancora. Questi costi potrebbero essere trasferiti agli spedizionieri, rendendo il trasporto internazionale ancora più costoso. Nonostante l'aumento delle tariffe, la capacità da e per gli Stati Uniti e l'Europa sta gradualmente tornando e c'è ancora una grande richiesta.

"Per le spedizioni dagli Stati Uniti sono ancora necessarie prenotazioni anticipate fino a sei settimane. Mentre la disponibilità di navi nei principali porti è migliorata, la carenza di container rimane un problema. Sebbene la domanda di trasporto marittimo rimanga costante, c'è stato un cambiamento nei volumi di esportazione, che potrebbe contribuire ad alleviare la congestione dei terminal portuali", aggiunge Janusz Bulinski, responsabile del trasporto marittimo di AsstrA a Danzica.

"La congestione è un problema per tutti i principali porti del mondo. Le infrastrutture, per le quali negli ultimi anni si è investito poco o nulla, sono sovraccariche. La crescita urbana è avvenuta intorno ai porti e non c'è spazio per espandere i piazzali di stoccaggio o i terminal ferroviari. Non ci si può aspettare che la situazione migliori rapidamente", sottolinea Anna Smirnova, responsabile di AsstrA IPL UK. "I recenti scioperi portuali a Liverpool non hanno fatto una differenza significativa, poiché la situazione già difficile non poteva peggiorare di molto. Tuttavia, nei porti del Regno Unito e in alcuni porti del Nord Europa, come Rotterdam e Anversa, si prevede ancora un arretramento dei servizi. Per fare un confronto, il tempo medio trascorso dalle navi nei porti di Amburgo e Bremerhaven è ora di nove giorni, un aumento significativo rispetto agli anni precedenti", conclude Anna Smirnova.