Carriera
Miguel Salas
Patrick Richardson
Il team IPL di AsstrA ha consegnato con successo attrezzature per il sollevamento pesante dalla Spagna alla Polonia.
POL: Spagna, Porto di Bilbao e Porto di Gijon
POD: Polonia, Porto di Danzica
Settore: Oil & Gas
Volume: Totale 7 Unità / 7878,36 cbm / 1032,07 mts / 827mts peso unitario massimo
AsstrA Team: Divisione IPL
Il carico più pesante e più grande: L'unità più pesante era una torre di lavaggio che misurava 94,42 x 8,00 x 7,87 metri e pesava 827 mts.
3 pezzi (Serbatoio di stoccaggio del disaeratore) di dimensioni 21,91 x 5,90 x 4,75 metri e del peso di 61,02 tonnellate (ogni serbatoio di stoccaggio del disaeratore)
3 pezzi (testa del disaeratore) di misura 4,70 x 2,95 x 2,98 metri e del peso di 7,40 tonnellate (ciascuna testa del disaeratore)
Il team AsstrA ha ricevuto il carico sotto il gancio della nave a Bilbao e successivamente a Gijon (termini FOB) e poi ha caricato tutti gli articoli su MT (motonave) Fairmaster.
Nel porto di Bilbao, 6 pezzi di carico sono stati caricati dai rimorchi Mafi su motonave Fairmaster utilizzando la gru della nave. Successivamente la nave si spostò verso ovest lungo la costa spagnola fino al porto di Gijon. Il tempo di transito da Bilbao a Gijon era di sole 10 ore. Una volta la nave arrivata a Gijon, il team di AsstrA ha caricato la torre di lavaggio sul Fairmaster con un ascensore tandem (entrambe le gru della nave in sincronia).
"Quando la nave è arrivata a Gijon AsstrA Team ha caricato la Wash Tower da SPMT sulla nave oceanica utilizzando gru / ingranaggi della nave e l'ha trasportata al porto di Danzica in Polonia. Tutti i pezzi sono stati scaricati dalla nave in 3 chiatte fluviali (1 chiatta per la Wash Tower) e 2 chiatte per i restanti 6 pezzi) utilizzando gru / ingranaggi della nave", spiega Miguel Salas, responsabile di AsstrA IPL Spagna.
Dopo aver bloccato e assicurato la torre di lavaggio a bordo, la nave salpò per il porto di Danzica in Polonia. Il viaggio durò 5 giorni.
Al porto di Danzica, la torre di lavaggio è stata quindi scaricata direttamente su una chiatta fluviale, utilizzando nuovamente le gru Fairmaster in un ascensore tandem. Successivamente gli altri 6 oggetti sono stati scaricati, di nuovo direttamente su chiatte fluviali.
"Il tempo si è rivelato di essere una sfida speciale. Il team AsstrA doveva scaricare tutti gli articoli entro un giorno per evitare ritardi alla nave. Nonostante il peggioramento del tempo durante il giorno, le operazioni sono iniziate alle 09:00 e si sono concluse lo stesso giorno alle ore 19:45", aggiunge Patrick Richardson Global Head of Business Development per AsstrA Industrial Project Logistics
Tutti questi oggetti erano destinati a Plock Polonia.
Autore: Aneta Kowalczyk.
