Carriera
Il gruppo svizzero AsstrA-Associated Traffic AG ha trasportato con successo carichi fuori sagoma (OOG) e pesanti per il progetto della centrale elettrica a ciclo combinato Navoi 3 in Uzbekistan. Questa complessa operazione logistica segna un'importante pietra miliare nel trasporto di carichi pesanti in tutta l'Asia centrale.
L'operazione ha coinvolto due unità di trasformazione principali e relativi accessori, per un peso totale di 460 tonnellate, con un volume combinato di 1.500 CBM. Il carico comprendeva:
- 168.8 toni | Dimensioni: 10,00 m x 3,28 m x 3,93 m
- 290 toni | Dimensioni: 9,52 m x 4,01 m x 4,70 m
Il trasporto delle merci non è stato effettuato utilizzando il trasporto su strada su rimorchi modulari. Il trasformatore da 290 tonnellate è stato movimentato su rimorchi a 28 assi, mentre il carico da 168,8 tonnellate è stato trasportato su 20 assi, con tutti gli assi sterzanti.
"Questo segna l'attrezzatura più pesante mai trasportata lungo questa rotta specifica. La consegna di questo carico su questa rotta evidenzia il nostro impegno a risolvere complesse sfide logistiche. È un momento di orgoglio per il nostro team e una testimonianza della nostra capacità nell'OOG e nella logistica dei progetti", ha dichiarato Nikita Kim, AsstrA Business Development Manager.
Uno dei principali vantaggi offerti al cliente da AsstrA è stato il completamento di importanti lavori infrastrutturali lungo il percorso tra Yallama e Navoi in Uzbekistan. Due ponti sono stati rinforzati per accogliere il carico pesante, il che era un aspetto critico del processo di trasporto. Ciò non solo ha garantito la sicurezza e l'affidabilità del percorso, ma ha anche comportato un notevole risparmio sui costi per il cliente.
Il carico ha viaggiato per oltre 4.500 chilometri, instradato attraverso la Cina fino al Kazakistan via Khorgos prima di raggiungere la sua destinazione finale presso la centrale elettrica a ciclo combinato Navoi 3 in Uzbekistan. L'operazione ha comportato diverse fasi di movimentazione, tra cui il carico, il ricarico, il miglioramento delle infrastrutture e dei ponti lungo il percorso e uno stretto coordinamento ai confini internazionali. L'intero percorso ha richiesto una pianificazione avanzata, attrezzature specializzate e un allineamento normativo transfrontaliero.
L'aspetto più impegnativo del trasporto è stato garantire la consegna sicura del trasformatore da 290 tonnellate. Dato l'enorme peso del carico, il peso totale del veicolo di trasporto ha raggiunto circa 450 tonnellate. Per gestire un carico così pesante, è stata utilizzata un'unità principale aggiuntiva. Nonostante queste sfide, il trasporto è stato completato con successo, consegnando il carico intatto e nei tempi previsti.
Il progetto ha richiesto soluzioni di trasporto personalizzate e competenze ingegneristiche per superare i vincoli infrastrutturali e garantire la sicurezza in ogni fase. Gli esperti di AsstrA hanno completato con successo il trasporto, consegnando i trasformatori in modo sicuro e protetto.
