Carriera
Il trasporto ferroviario di container è un settore logistico in via di uno sviluppo dinamico. La ferrovia tra l'Estremo Oriente e l'Europa, nell'ambito della Nuova via della seta, costituisce un'alternativa al trasporto marittimo e aereo dalla Cina, e influenza lo sviluppo delle importazioni e esportazioni. Attualmente, il trasporto ferroviario dall'Estremo Oriente ha sostituito il trasporto marittimo e aereo da questa regione verso l'Europa.
Grazie al suo aspetto geografico, la Polonia è uno snodo di trasporto comodo lungo il percorso della Nuova via della seta. Nel paese ci sono 3 stazioni ferroviarie situate a Lodz, Pruszkow e Malashevichi. Questi centri si occupano del trasporto ferroviario di merci dalla Cina e sono collegati con i principali terminal cinesi. Tra questi ci sono Changsha, Chengdu, Chongqing, Canton, Hangzhou, Hefei, Nantong, Ningbo, Tsingtao, Shanghai, Shenzhen, Suzhou, Tientsin, Wuhan, Xiamen, Yiwu, Zhengzhou. Le linee ferroviarie che collegano Polonia e Cina attraversano il Kazakistan, la Russia e la Bielorussia. Esse fanno parte di una più ampia rete di collegamenti dalla Cina ad altre città europee, tra cui Amburgo e Londra.
AsstrA-Associated Traffic AG, un fornitore internazionale di servizi di trasporto e logistica, ha i propri uffici di rappresentanza in Polonia. Ciò consente di essere vicini ai clienti, fornire consulenza su questioni che richiedono le soluzioni operative e sulle vendite. Gli uffici AsstrA Polska Sp. z o. o. sono situati a Malashevichi e a Varsavia, dove arriva la maggior parte dei treni container dalla Cina.
Gli esportatori cinesi importano in Polonia i prodotti tessili, le calzature, le apparecchiature elettroniche ed elettrodomestici, nonché gli articoli per interni e da giardino. Ma solo una parte della produzione alla fine rimane in Polonia. In molti casi, i container che arrivano in treno a Lodz, Pruszkow e Malashevichi proseguono in Europa, tuttavia, non su rotaia, ma su strada fino alla porta del destinatario finale.
"Il team di AsstrA sceglie il metodo di consegna “porta a porta” dalla stazione ferroviaria in base alla quantità di merce", sottolinea Karol Baranchuk, l’assistente alla direzione operativa di AsstrA per il trasporto di groupage, incluso il trasporto aereo. - La gran parte delle merci che arrivano in Europa per ferrovia non può essere definita come il trasporto di container completo. Perciò, il modo migliore per consegnare la merce al destinatario finale è LTL, una soluzione conveniente per il cliente."
Vlad Martin, il specialista LTL di AsstrA, spiega: “La consegna LTL è conveniente e trasparente. Le merci arrivano in treno dalla Cina in container alle stazioni polacche, dove viene effettuato il trasbordo sui camion. I Clienti ricevono un supporto nelle procedure doganali: l’importazione, l’esportazione, il transito. Gli esperti del gruppo aziendale coordinano i dettagli con l'agente ferroviario, e poi consegnano la merce in conformità con le regole di trasporto LTL groupage alla porta del destinatario finale."
Si trasportano i vestiti, i pezzi di ricambio e gli accessori per gli aerei, le attrezzature e gli automobili. Le destinazioni popolari includono la Francia, l’Austria, la Germania, la Spagna, l’Italia e l’Ungheria, nonché le consegne all'interno della Polonia.
“Tra i progetti recentemente realizzati vi è la consegna di pezzi di ricambio e componenti per aeromobili civili dalla Polonia alla Francia. Il cliente era un fornitore globale di soluzioni per i produttori di aeromobili, - racconta Vlad Martin . - Ci erano due euro pallet lunghi 3 metri ciascuno. Il peso unitario medio era di 600 kg. Tuttavia, per le altre consegne, il peso della merce non è limitato.
I tempi di consegna alla porta del Cliente variano a seconda della destinazione. Se prendiamo di nuovo la Francia come esempio, la consegna richiederà da 3 a 4 giorni, in Spagna, da 4 a 5 giorni. I Clienti del Gruppo delle aziende AsstrA ricevono le soluzioni di trasporto LTL complete, una consegna dalle stazioni ferroviarie polacche verso le destinazioni in Europa. La Nuova via della seta continua."
