Panoramica del Mercato Logistico Europeo

In questa intervista, il direttore regionale di AsstrA EU Andrzej Iwanow-Kołakowski descrive le attuali condizioni del mercato logistico.

Lo stato attuale dell'industria dei trasporti è il risultato degli eventi verificatisi negli ultimi due anni. Durante la crisi di Covid-19, la logistica è stata rivoluzionata. Quasi da un giorno all'altro, le catene di approvvigionamento di tutto il mondo sono state sconvolte. L'industria dei trasporti ha dovuto ritrovare il proprio equilibrio di fronte a sfide come l'intensificazione dei controlli alle frontiere, il blocco dei porti e l'impennata delle tariffe di trasporto. E proprio quando sembrava che le cose stessero tornando alla normalità, l’industria è stata colpita dall'invasione della Russia in Ucraina, dall'inflazione e dall'aumento dei prezzi del carburante. Questi ultimi fattori sono sufficienti a provocare una crisi significativa, per non parlare di quelli precedenti.

Nuovi orizzonti

Il settore della logistica è sempre quello in cui i cambiamenti economici globali sono visibili per primi. La situazione attuale è difficile, ma non bisogna farsi prendere dal panico. In Europa il settore è ampio e profondo e una buona azienda di logistica può sempre trovare nuovi clienti.

Sulla base dei nostri recenti risultati finanziari, possiamo notare che i clienti hanno esplorato nuove rotte non solo all'interno dell'UE, ma anche in Medio Oriente e in Asia. Abbiamo registrato il 16% in più di ordini per il trasporto tra la Repubblica Ceca e la Germania, il 487% in più tra Francia e Turchia, il 343% in più tra Cina e Turchia, il 248% in più tra Cina e Germania e il 52% in più tra Germania e Romania.

Gli ordini sono in aumento per ogni modalità di trasporto che offriamo. Rispetto al 2021, nel 2022 abbiamo registrato il 17% in più di ordini di trasporto marittimo, il 30% in più di ordini di trasporto aereo, il 68% in più di ordini di trasporto ferroviario e il 22% in più di ordini di trasporto stradale.

Per quanto riguarda i nostri clienti, vediamo una maggiore richiesta dei nostri servizi da parte di diversi Paesi, tra cui Singapore, Giappone, Brasile e Canada.

In conclusione

Dobbiamo ricordare che il balzo dei prezzi delle materie prime, dei carburanti, dell'energia e di altre voci fa aumentare i salari e i costi operativi. L'aumento della domanda consente di trasferire la maggior parte di questi costi ai clienti, ma per mantenere l'equilibrio lavoriamo costantemente sull'ottimizzazione dei processi e sulle soluzioni innovative. Dall'inizio dell'anno abbiamo aperto nuove filiali in Germania, Georgia, Bulgaria e Spagna. Abbiamo anche aggiunto spazio al nostro magazzino. Il nostro obiettivo è accorciare le catene di fornitura e, come naturale conseguenza, generare ulteriori risparmi per i clienti. La crescente popolarità dell'e-commerce, il nearshoring della produzione più vicino all'Europa e il modello di gestione delle scorte di magazzino just-in-case indicano una crescita continua del settore logistico, anche se le condizioni di mercato sono difficili.

Per l'economia europea e per l'intero settore dei trasporti, ci sono seri ostacoli ma anche interessanti opportunità. Il commercio con i mercati orientali è in calo, ma altri mercati hanno un grande potenziale.

Il fatturato di AsstrA per la prima metà del 2022 è stato di 243 milioni di euro, il 27% in più rispetto al 2021. Gli utili lordi del gruppo aziendale sono aumentati del 117% su un totale di 85.000 spedizioni effettuate nei primi sei mesi dell'anno.