Carriera
La Commissione europea ha prorogato per altri quattro anni il Consortia Block Exemption Regulation (CBER), il regolamento che delinea senza particolari strettoie antitrust le condizioni in base alle quali si possono formare i consorzi di trasporto marittimo di linea, le alleanze armatoriali, soprattutto quelle che caricano container. Bruxelles lo ha prorogato fino al 25 aprile 2024.
In particolare, secondo i calcoli dell'Ue, negli ultimi anni, grazie alle alleanze armatoriali consentite con le eccezioni del CBER, sia i costi per i vettori che quelli per i clienti sono diminuiti mediamente di quasi un terzo per ogni TEU di container trasportato, mantenendo la stessa qualità dei servizi e la concorrenza, condizioni imprescindibili per il CBER.
Il Consortia Block Exemption Regulation consente agli operatori con una quota di mercato inferiore al 30 per cento, e a determinate condizioni, di concludere accordi di cooperazione per condividere con altri concorrenti i servizi di linea. Questi accordi, però, non possono comprendere la fissazione dei prezzi o la ripartizione del mercato.